冷库建造为您介绍制约着我国冷链发展的因素有哪些。
我国是农业生产和农产品消费大国，其中冷链物流行业政策影响大的是2010年发改委颁布的《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高 效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。虽说我国冷链发展前途前景大好，但是由于产业链的不完善，我国冷链物流发展仍缓慢。
捷盛制冷告诉大家；冷链物流的发展缓慢原因
一：大多数人对冷链物流的概念较为模湖或根本不知道冷链物流是什么。比如；我们去商场购买牛奶，只关注产品生产日期、产品的价格、产品品牌，根本不会想到产品在运输途中会不会掉“链”。细心的小伙伴去农贸市场、超市、食品店就会发现，许多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品经常是直接放在柜台上销售。
二：冷链发展较好的地区就是一线二线城市，对些小城市运输水果等农产品都不会用到冷藏车，如果采用冷库+冷藏车运输模式运输普通蔬菜，由于成本高，装载量少，根本不划算。由于普通农产品价格较低，如果用普通的运输车辆短途运输，即使蔬菜有损耗，也比用冷藏运输车辆便宜。大多数运输农产品都是"冰块冷链”。
三：但是冷链物流行业比较有特殊，需要低温作业，所以投资冷链的话，需要一笔较大的投入资金，而且回收期较长且农产品属于中低端产品，如果通过冷链物流服务过程的增值效应不明显，会导致亏损。
捷盛建议；虽然我国冷链物流产业链的不完善和运输管理不近人意，但凡事都要有个过程，冷链在发展过程中，无论什么样的困难和局面都要找因素并且去解决。企业应从从高 端食品做起，或许能够成为冷链物流发展的一个突破口。与此同时，打造系统的物流网络，变分散为集中，也将大大提升冷链物流的管理效率，并降低运营成本。中国冷链物流从生产企业到加工业再到批发市场，每一个环节都分布散乱，只有利用网络技术统一整合和规划上下游信息资源，建立冷链产品的批发交易、商情网络平台和运输系统等才能提高冷链物流企业的竞争力。
国民应提高对冷链物流的意识，对冷链物流的重视后冷链的发展离不开政府的支持，要向发达国家学习对冷链物流的管理，对冷链物流进行科学且有效的宏观调控。
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